In de Superklasse zien we vijf rijders van vorig jaar niet terug, of zij maken de overstap naar een andere klasse. Toch staat de teller opnieuw op 31 registraties.

In de Sprintklasse 2000 zien we acht rijders van vorig jaar niet terug. Een aantal is gestopt, anderen maken de overstap naar een andere klasse. Uiteindelijk komen we uit op 28 registraties.

De Juniorbuggyklasse laat al enkele jaren een duidelijke groei zien. Ook dit jaar zet die ontwikkeling door met 29 registraties. Zeven namen van vorig jaar zien we niet terug in deze klasse; een groot deel van deze rijders maakt de overstap naar een andere klasse.

De Sprintklasse 1600 heeft iets minder registraties dan vorig jaar, maar met 29 rijders blijft het een goed gevulde klasse. Tien rijders van vorig jaar zien we niet meer terug in deze klasse, waarbij een aantal rijders de overstap maakt naar een andere klasse.

De wijzigingen die het BSAC voor dit seizoen heeft doorgevoerd lijken positief uit te pakken. De klasse telt dit jaar 21 registraties. De Nederlands Kampioen van 2025 zien we niet terug in deze klasse, maar wel in een andere klasse binnen het NK.

Ook bij de Juniorklasse waren er vooraf wat zorgen over het aantal registraties. Gelukkig laat deze klasse dit jaar weer een stijgende lijn zien met 23 registraties. Negen rijders van vorig jaar zien we niet terug, waarbij een aantal vanwege hun leeftijd de overstap maakt naar een andere klasse.

De Toerwagenklasse telt dit jaar 26 registraties en blijft daarmee een stabiele klasse binnen het kampioenschap. De Nederlands Kampioen van vorig jaar zien we dit seizoen niet terug. Naast de kampioen ontbreken nog zeven rijders ten opzichte van vorig jaar.

Divisie V maakt een flinke groei door. Waar er vorig jaar 30 registraties waren, stopt de teller dit jaar op 39 rijders. Dit ondanks het feit dat vijf rijders van vorig jaar niet terugkeren in deze klasse.